Foto: El interior de un túnel transfronterizo que, según Israel, fue excavado desde el Líbano hasta Israel, se ve durante una gira de medios organizada por el ejército israelí cerca de Zar’it, en el norte de Israel, el 3 de junio de 2019. Foto: REUTERS / Gil Eliyahu
Hezbollah ha construido túneles interregionales que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros para conectar las tres áreas estratégicas del grupo terrorista en el Líbano y mover grandes fuerzas en rápidos convoyes subterráneos, según un informe reciente publicado por el centro de investigación Alma.
La red de túneles conecta el área de Beirut, la sede central de Hezbollah, con el área de Bekaa, la base operativa logística del grupo, y el sur del Líbano.
El centro de Alma, que se centra en los desafíos de seguridad que enfrenta Israel en su frontera norte, advirtió que la red de túneles expone un “nuevo desafío estratégico” para Israel y las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI). Según su análisis, es probable que la red de túneles interconectados sea parte del plan de defensa de Hezbollah contra una posible invasión israelí del Líbano. Las FDI lanzaron la “Operación Escudo del Norte” en diciembre de 2018 para destruir los túneles terroristas de Hezbolá y concluyeron que ya no había túneles transfronterizos desde el Líbano hacia Israel.
Según el informe “La tierra de los túneles”, Hezbollah inició el proyecto después de la Segunda Guerra del Líbano en 2006 con la ayuda de asesores de Irán y Corea del Norte, quienes ayudaron “significativamente” en la construcción de la red. Corea del Norte tiene experiencia en la construcción de túneles para uso militar desde la década de 1950.
“El modelo de Hezbollah es el mismo que el modelo norcoreano: túneles en los que cientos de combatientes, totalmente equipados, pueden pasar sigilosa y rápidamente bajo tierra”, escribió el mayor (res.) Tal Beeri en el informe.
Específicamente, Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID), una empresa estatal de Corea del Norte que se especializa en el desarrollo de infraestructuras subterráneas, participó en la ayuda con la construcción del proyecto. Según la investigación de Alma, KOMID firmó un acuerdo de $ 13 millones con Hezbollah para el suministro de materiales de ingeniería para excavar túneles y para la transferencia de tecnología de ingeniería de Corea del Norte.
La construcción real de los túneles fue realizada por la Fundación de Construcción Jihad de Hezbollah, una rama de la Construcción Jihad de Irán, y el proyecto fue supervisado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán.
El proyecto del túnel interregional “es mucho más grande que el proyecto [túnel] del ‘metro’ de Hamas en la Franja de Gaza que las FDI expusieron en la última operación en la Franja de Gaza en mayo de 2021″, afirmó Beeri. “Los túneles de Hezbollah, como los túneles de Hamás, contienen salas de mando y control subterráneas, depósitos de armas y suministros, clínicas de campaña y pozos designados específicos que se utilizan para disparar misiles de todo tipo (cohetes, misiles tierra-tierra y antitanques, misiles de aviones). Estos ejes están ocultos y camuflados y no se pueden detectar sobre el suelo”.
Los túneles de infraestructura también se utilizan para ataques de artillería y para trasladar a los combatientes de un lugar a otro para reforzar las posiciones de defensa y realizar un ataque de manera protegida e invisible. Según Alma, a través de algunos de los túneles también se pueden transportar motocicletas, cuatrimotos (vehículos todo terreno) y otros vehículos pequeños. Se descubrió que uno de los túneles construidos por Hezbollah tenía 45 kilómetros de largo.
(Algemeiner)
