En un mundo que corre hacia la promesa de la movilidad autónoma, AIR EV está desarrollando aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), o, en otras palabras, automóviles voladores.
Fundada en 2018 en Pardes Hanna-Karkur, esta startup aeroespacial israelí está reimaginando el transporte aéreo de personas, mercancías e incluso la logística de defensa. Diseña eVTOL no solo para logística militar, sino también para particulares, evitando el tráfico y disfrutando del viaje.
“Los humanos siempre han querido volar como un pájaro… moverse por el aire e incorporarlo a nuestras vidas”, dijo Rani Plaut, CEO de AIR, a Defense & Tech de The Jerusalem Post durante una reciente visita a la empresa.
Con tan sólo 60 empleados, entre pilotos, físicos y desarrolladores de software, la empresa se ha marcado un gran objetivo: “Queremos volar. Es un anhelo humano fundamental. AIR busca crear una relación entre la aeronave y el operador”.
AIR One eVTOL (Crédito: AIR EV)
Buque insignia AIR One
El modelo insignia de la compañía, el AIR One, es un eVTOL biplaza que combina un diseño futurista con una usabilidad práctica. Puede volar aproximadamente una hora con una sola carga, con una autonomía de hasta 100 kilómetros. Su capacidad de carga útil de 250 kg y su bodega de carga de 70 pies cúbicos le permiten transportar hasta dos pasajeros.
Las alas plegables también permiten estacionarlo en un garaje estándar y se puede cargar en casa, lo que hace que AIR One sea mucho más accesible que la mayoría de los prototipos del sector.
Por seguridad, el avión está equipado con un paracaídas de tamaño completo y está diseñado para cumplir con los estándares de certificación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) bajo la regla MOSAIC para aviones deportivos ligeros.
Desde 2023, AIR One participa en el programa AFWERX Agility Prime de la Fuerza Aérea de EE. UU. y recientemente recibió un certificado de aeronavegabilidad experimental de la FAA, lo que le permite realizar pruebas de vuelo en Estados Unidos.
En octubre, un prototipo automatizado se estrelló en Florida, destruyendo la aeronave.
Una filosofía de simplicidad
Plaut dijo a D&T que el principio rector de la compañía era la simplicidad: menos piezas, software optimizado y una filosofía de diseño que hace que el vuelo sea más intuitivo.
La innovación aerodinámica patentada de AIR EV permite capacidades de largo alcance, con una autonomía de una hora y expectativas de mayor autonomía en 18 meses, gracias a un extensor de autonomía planificado. Se ha combinado una patente adicional de “extrema simplicidad” en vuelo tripulado para permitir operaciones con y sin tripulación.
Aplicaciones civiles y militares
Mientras que AIR One está dirigido a la propiedad personal, AIR EV ve su plataforma como el “eslabón perdido” en la aviación, adaptable para carga, defensa, agricultura, primeros auxilios y logística, así como para uso civil.
El avión, que utiliza ocho motores fijos, despega como un helicóptero y pasa suavemente al vuelo de un avión, ofreciendo versatilidad en todas las misiones.
La logística ha surgido como el caso de uso más significativo, y la Fuerza Aérea de Israel (IAF) y las fuerzas terrestres de las FDI ya han utilizado el avión operativamente, describiéndolo como “un Humvee aéreo”.
“Imaginen a AIR One como una alfombra mágica que transporta más de 200 kg de suministros a zonas en disputa para casos militares o humanitarios”, dijo Plaut.
Comercialización y crecimiento
En julio de 2025, AIR EV inauguró una planta de producción de 32.000 pies cuadrados en el centro de Israel, con capacidad para producir hasta seis aeronaves simultáneamente. Esta planta alberga tanto el AIR One como una variante de carga autónoma.
Las ventas ya están en marcha en Asia y Estados Unidos, con ingresos reportados de 30 millones de dólares. Cada unidad tiene un precio aproximado de 300.000 dólares.
AIR planea entregar cuatro unidades el próximo año, seguidas de 18 más, con contratos en trámite para 40 unidades adicionales. Su ambicioso objetivo es alcanzar las 100 unidades el próximo año.
A mediados de 2025, AIR obtuvo una financiación de Serie A de 23 millones de dólares, liderada por Entrée Capital. El capital se está utilizando para ampliar la producción y acelerar la expansión en EE. UU., en consonancia con el creciente apoyo gubernamental a las iniciativas de movilidad aérea avanzada.
Con los pedidos anticipados ya asegurados, AIR apuesta a un futuro en el que los autos voladores no serán solo un sueño de ciencia ficción sino una realidad práctica.
Al combinar seguridad y conveniencia, unir aplicaciones civiles y de defensa y centrarse en la simplicidad, la empresa emergente israelí está creando un nicho único en la carrera global para llevar los eVTOL al mercado.
(JPost)
