6 de julio de 2020
Foto: El Al
Tras una disputa laboral entre El Al y su sindicato de pilotos la semana pasada, la aerolínea en conflicto canceló todos los vuelos y suspendió a 500 empleados adicionales a fines de la semana pasada, incluidos 100 pilotos.
“Dado que los pilotos se niegan a contratar personal para los vuelos, que incluyen vuelos de carga y un número limitado de vuelos de pasajeros, nos vemos obligados a hacer ajustes de personal”, dijo El Al.
Cientos de empleados de Tamam, una subsidiaria de El Al que ofrece comidas de la aerolínea kosher para El Al y otros transportistas en el Aeropuerto Ben-Gurion, también han sido suspendidos.
Antes de la ruptura entre El Al y el sindicato de pilotos, El Al había declarado que estaba en las etapas finales de llegar a un acuerdo con el ministerio de finanzas, pero el acuerdo no puede concluirse sin la aprobación de los sindicatos de trabajadores de El Al.
Mientras tanto, el CEO del aeropuerto Ben-Gurion, Shmuel Zakay, declaró a principios de esta semana que la industria de la aviación de Israel estaba cerca del “punto de no retorno” debido a los efectos de la pandemia de coronavirus.
Según Zakay, llevará meses reanudar los vuelos de manera segura y eficiente después de que los empleados de la aviación hayan estado inactivos durante meses, lo que lleva a una disminución en la eficiencia operativa.
Zakay advirtió que el daño a la industria de la aviación de Israel conducirá a un “daño estratégico masivo” y acusó al gobierno de estancarse en su respuesta a la pandemia.
“Esta semana se reanudaron los vuelos civiles en el mundo, incluso en países cuyos niveles de enfermedad son altos”, afirmó. “Podemos operar una aviación civil segura incluso bajo la sombra del coronavirus”.
Zakay dijo que la rehabilitación de la industria de la aviación de Israel no es una cuestión de garantizar que los israelíes puedan irse de vacaciones, sino una cuestión de prevenir “daños fatales a una industria compuesta por decenas de miles de personas y cientos de profesiones”.
