7 de julio de 2020
Aviones de El Al estacionados en el aeropuerto Ben Gurion, 16 de marzo de 2018.
17 años casi hasta el día siguiente a la privatización en 2003 de la aerolínea nacional de Israel El Al, la junta directiva de El Al decidió el lunes por la tarde adoptar el plan de rescate del Ministerio de Finanzas, según el cual la compañía recibirá un préstamo de $ 250 millones con un préstamo proporcionado por el estado, garantía de préstamo del 75%, junto con la emisión de acciones de $ 150 millones al público en general. El estado se comprometerá a comprar las acciones que el público no comprará, lo que facilitaría la nacionalización de facto de la empresa.
El acuerdo está condicionado a que El Al firme acuerdos de negociación colectiva con sus empleados que reflejen las medidas de eficiencia requeridas por el Ministerio de Finanzas, así como la aprobación del gobierno y el Comité de Finanzas de la Knéset.
Calcalist señaló el martes que el movimiento se hizo necesario porque el propietario controlador de El Al, Knafaim Holdings, que es controlado por la familia Borowitz, no tiene la voluntad o la capacidad, o una combinación de ambas, para inyectar nuevo capital en El Al. Pero para salir de su actual deslizamiento lento hacia una tumba abierta mientras toda la industria de las aerolíneas está luchando por su vida, El Al no puede estar arrastrando una pesada deuda a sus espaldas. Y así, el gobierno israelí le está dando un salvavidas: $ 150 millones a través de acciones a una empresa por un valor de aproximadamente $ 70 millones, más $ 250 millones en un préstamo, ahora comienzan a nadar.
Cabe señalar que, si el buen lector busca una buena inversión para sus bonos de Bar Mitzvah que acaban de madurar, El Al no es el lugar para usted. La compañía vale aproximadamente el 14% de su valor hace tres años y medio, y está sumida en disputas laborales, que resuelve y revoca periódicamente. Pero Israel debe tener un transportista nacional, aunque sólo sea porque nadie más volaría para rescatar a los israelíes que se quedan atrapados en la cima de una montaña en Perú o en un pantano en Bangladesh.
El 1 de julio, El Al Israel Airlines canceló todos sus vuelos y suspendió las operaciones indefinidamente, habiendo reportado pérdidas masivas durante el primer semestre de 2020 y sus pilotos se negaron a sobrevolar una crisis laboral. El CEO Gonen Usiskhin ordenó que todos los aviones de El Al regresen a Israel.
(Jewish Press)
